Our latest posts
Prisilna regeneracija DPF ali strojno čiščenje DPF?
Zakaj prisilna regeneracija ne odstrani pepela iz DPF? Preverite razliko med regeneracijo, strojnim čiščenjem in diagnostiko filtra.
Golf GTI tuning: 257 KM → 322 KM in 490 Nm na 100 oktanov
Golf GTI smo najprej izmerili in logirali na 100 oktanskem gorivu. Rezultat serijsko 257 KM, po ECU in DSG optimizaciji 322 KM in 490 Nm.
BMW 520d G31 pri 250.000 km: DPF čiščenje ali menjava?
BMW 520d G31 pri 250.000 km in DPF na koncu? Preverite, kako pri Chipanu diagnosticiramo DPF in izvajamo strojno suho čiščenje.
BMW 520d 184 KM: 222 KM in 420 Nm po optimizaciji
BMW 520d z 184 KM smo najprej izmerili in preverili krivuljo. Po optimizaciji smo dosegli 222 KM in 420 Nm ter izboljšali dostavo navora.
Škoda Octavia RS 2.0 TDI – meritev, tuning in odkrita težava s turbino
Škoda Octavia RS 2.0 TDI je prišla na Chipan z 186 KM. Po diagnostiki, meritvah in prilagoditvi mape smo dosegli 216 KM in 420 Nm.
BMW 330i G20/G21 B48: iz 280 na 317 KM in 455 Nm
BMW 330i G20/G21 z motorjem B48 smo na valjih izmerili, optimizirali in dosegli 317 KM ter 455 Nm. Poglejte celoten rezultat.
Čiščenje DPF z AdBlue – DPF in SCR sistem
Čiščenje DPF z AdBlue: kako sta povezana DPF in SCR, kaj se čisti, kdaj je potrebna diagnostika in zakaj samo regeneracija ni vedno dovolj.
Strojno suho čiščenje DPF – zakaj je varnejše od mokrega čiščenja
Strojno suho čiščenje DPF brez vode in kemikalij – varna in učinkovita metoda odstranjevanja saj in pepela ter podaljšanja življenjske dobe filtra.
ECU Unlock in cena remapa: zakaj chip tuning ni več 300 €? | Chipan.si
Zakaj ECU unlock danes stane več in zakaj profesionalni remap ni več poceni storitev? Odkrijte razliko med generično mapo in individualnim dyno tuningom.
Ford Fiesta ST MK8 Dyno Session – Realne meritve moči in navora
Strokovna Ford Fiesta ST MK8 dyno session analiza z realnimi meritvami moči in navora. Preverite, koliko zmogljivosti dejansko ponuja 1.5 EcoBoost motor ter kaj razkrivajo profesionalne dyno meritve.
Dyno Run Renault Clio MK2 F7R – Koliko moči ima v resnici?
Dyno run test Renault Clio MK2 F7R razkriva realno moč legendarnega 2.0 16V motorja. Preverite natančne meritve, krivuljo navora in primerjavo s tovarniškimi podatki.
Chiptuning hibridnih vozil: optimizacija moči in učinkovitosti
Profesionalen chip tuning za hybrid vozila. Odkrijte, kako chiptuning izboljša zmogljivost hibridnega motorja, varno poveča moč in optimizira porabo.
Standalone ECU: popoln nadzor nad motorjem in vžigom
Standalone ECU nadomesti tovarniško enoto za napredno krmiljenje. Kraken 8 izstopa po razmerju cena-zmogljivost. Ne pozabite na wideband lambda sondo!
Odklep ecu remote unlock za bmw, mercedes in lotus | chipan.Si
Profesionalni odklep ecu za bmw, mercedes in lotus po ceni 500€, ford sid212 pa 700€. Hitra in varna rešitev za tuning.
Iskanje najboljšega custom tuninga v lastni dyno sobi
Odkrijte zakaj je custom tuning v lastni dyno sobi z tradicijo od leta 2003 najboljša izbira za vaš avto. Kakovost in izkušnje.
Stage1 tuning povečanje moči: kaj se spreminja?
Odkrijte, katere parametre (boost, timing, AFR) se prilagajajo pri stage1 tuning za optimalno povečanje moči.