1.5 TSI kangaroo efekt: od cukanja do 172 KM

Se vaš Volkswagen z motorjem 1.5 TSI pri nizkih vrtljajih zaganja, cuka ali neenakomerno reagira na pedal plina? Temu pojavu pravimo kangaroo efekt. Pri določenih vozilih ga je mogoče občutno omiliti oziroma odpraviti s prilagoditvijo programske opreme, vendar rešitev ni enaka za vse različice motorja in ECU-programa.

Ali je mogoče odpraviti kangaroo efekt pri 1.5 TSI?

V našem primeru smo ocenili, da lahko težavo uspešno odpravimo v približno 90 % primerov. To ni zagotovilo za vsako vozilo: včasih uporabljena programska različica ne omogoča ustrezne korekcije. Pred posegom je zato pomembno preveriti konkretno vozilo in njegovo programsko opremo.

Kangaroo efekt se lahko pokaže pri speljevanju ali vožnji pri nizkih vrtljajih, ko odziv motorja na plin ni enakomeren. Čeprav se je o težavi pri motorjih 1.5 TSI veliko govorilo, samo ime motorja še ne pove, ali bo posamezen avtomobil imel težave ali ali jih je mogoče rešiti z enakim postopkom.

Volkswagen 1.5 TSI 130 KM: meritve pred optimizacijo

Na dyno smo najprej izmerili serijsko stanje vozila. Motor je dosegel 139 KM in 208 Nm. To je blizu pričakovanim tovarniškim vrednostim za različico, deklarirano s 130 KM in 200 Nm. Razlike med nazivno močjo in meritvijo na valjih same po sebi ne pomenijo, da je z vozilom kaj narobe.

Zakaj je pomemben navor pri 2.000 vrt/min?

Največja razlika se ne pokaže samo pri najvišji moči. Pri vožnji je pomembno tudi, kako motor razvija navor v območju, kjer ga pogosto uporabljamo.

Na primerjavi meritev je imel avtomobil pri 2.000 vrt/min pred optimizacijo približno 160 Nm, po optimizaciji pa približno 260 Nm. To je 100 Nm več pri enakih vrtljajih. V zapisih delovanja motorja smo pri približno 2.600 vrt/min zaznali okoli 290 Nm, končna meritev na dyno pa je pokazala največ 296 Nm.

Rezultat Stage 1: 172 KM in 296 Nm

Po optimizaciji motorja smo izmerili 172 KM in 296 Nm. Poleg povečanja zmogljivosti je bil pri tem vozilu pomemben tudi odziv pri nizkih vrtljajih: po posegu kangaroo efekta nismo več zaznali.

Rezultat je vezan na konkretno vozilo in uporabljeno programsko opremo. Enakih številk ali enakega izida glede cukanja zato ni mogoče samodejno obljubiti za vsak Volkswagen, Škodo, SEAT ali drugo vozilo z motorjem 1.5 TSI.

Se tudi vaš 1.5 TSI zaganja?

Če vaš avtomobil pri nizkih vrtljajih cuka ali neenakomerno pospešuje, se je smiselno najprej pogovoriti o simptomih in preveriti konkretno programsko različico. Kadar je mogoče težavo ustrezno odpraviti, se lahko hkrati preverijo tudi možnosti optimizacije motorja po meri.

Pri Chipan.si optimizacijo povezujemo s preverjanjem delovanja in meritvami na dyno, da rezultat ni zgolj številka iz datoteke.

Želite preveriti možnosti za svoje vozilo?
Obiščite <a hr1.5 TSI kangaroo efekt, 1.5 TSI chip tuning, odprava cukanja 1.5 TSI, Volkswagen 1.5 TSI optimizacija motorja, Stage 1, dyno meritve, chip tuning po meri