Volvo XC60 D4 VEA Gen 2 – kaj se lahko skriva v sesalnem sistemu dizelskega motorja?

Sesalni sistem je eden tistih delov motorja, na katerega večina voznikov pomisli šele takrat, ko se pojavijo težave. Motor se zažene, vozilo se normalno uporablja, pod pokrovom pa se lahko skozi leta nabirajo obloge, ki jih od zunaj sploh ne opazimo. Tokrat smo obravnavali Volvo XC60 D4 z dizelskim motorjem novejše generacije VEA Gen 2. Ob posegu smo se posvetili stanju sesalnega sistema in odstranjevanju trdovratnih ogljikovih oblog, ki nastajajo med delovanjem dizelskega motorja. Za čiščenje smo uporabili peskanje z orehovimi lupinami oziroma metodo, ki je v avtomobilski stroki znana tudi kot walnut blasting.

Zakaj se v sesalnem sistemu dizelskega motorja nabirajo obloge?

Pri dizelskih motorjih se lahko v sesalnem sistemu sčasoma začnejo nabirati saje in oljne obloge. Njihovo kopičenje je povezano z delovanjem sistema za vračanje izpušnih plinov EGR in prisotnostjo oljnih hlapov v sesalnem delu motorja. Ko se različne nečistoče srečajo na površinah sesalnega sistema, lahko nastanejo trdovratne ogljikove obloge. V angleščini se za ta pojav pogosto uporablja izraz carbon buildup. Na začetku je lahko plast oblog razmeroma tanka. Z nadaljnjo uporabo vozila pa se lahko postopoma povečuje, predvsem na mestih, kjer je pretok zraka in razporeditev oblog manj ugodna. Težava ni samo v tem, da je sesalni kolektor umazan. Pomembno je, kaj takšne obloge pomenijo za delovanje motorja.

Kakšen vpliv imajo ogljikove obloge na delovanje motorja?

Sesalni sistem mora motorju zagotavljati ustrezno količino zraka. Če se na njegovih notranjih površinah nabere večja količina oblog, se lahko zmanjša razpoložljiv pretočni presek. Posledično se lahko spremenijo pogoji pretoka zraka skozi posamezne dele sesalnega sistema. Pri tem Volvu je posebno pozornost vredno nameniti tudi vrtinčnim loputam oziroma swirl flaps.

Vloga vrtinčnih loput (swirl flaps)

Vrtinčne lopute so del zasnove sesalnega sistema pri določenih dizelskih motorjih. Njihova naloga je spreminjanje oziroma usmerjanje pretoka zraka v sesalnih kanalih, s čimer se vpliva na vrtinčenje zraka v valjih in pogoje zgorevanja. Če se okoli loput in njihovih mehanizmov naberejo debele obloge, lahko to ovira njihovo gibanje. Lopute se lahko začnejo premikati težje ali se v skrajnem primeru zataknejo. To ne pomeni, da so obloge vedno edini vzrok za nepravilno delovanje vrtinčnih loput. Na njihovo delovanje lahko vplivajo tudi drugi mehanski ali krmilni dejavniki. Vendar je stanje sesalnega sistema vsekakor pomembno pri iskanju vzroka za težave.

Peskanje z orehovimi lupinami – učinkovita metoda čiščenja

Za odstranjevanje trdovratnih ogljikovih oblog smo uporabili peskanje z orehovimi lupinami. Gre za mehanski postopek čiščenja, pri katerem se za odstranjevanje oblog uporablja namensko pripravljeno sredstvo iz zdrobljenih orehovih lupin. Metoda je posebej uporabna pri odstranjevanju oblog, ki se oprimejo notranjih površin sesalnega sistema in jih običajno čiščenje ne odstrani dovolj učinkovito. Prednost takšnega postopka je, da omogoča mehansko odstranjevanje oblog brez uporabe agresivnih kemičnih čistilnih postopkov. Orehove lupine so dovolj učinkovite za odstranjevanje oblog, hkrati pa so namenjene uporabi na občutljivih površinah, kjer je treba paziti na material in način obdelave. Seveda je pri takšnem posegu pomembna tudi pravilna izvedba. Čiščenje mora biti prilagojeno konstrukciji motorja in delu, ki se obdeluje. Posebno pozornost je treba nameniti temu, da odstranjeni material ne zaide v dele motorja, kjer ne sme biti prisoten.

Zakaj je smiselno stanje sesalnega sistema preveriti pravočasno?

Ogljikove obloge ne nastanejo čez noč. Gre za postopen proces, zato voznik pogosto ne opazi jasne spremembe v delovanju motorja. Vozilo se lahko še naprej uporablja, medtem ko se stanje sesalnega sistema počasi slabša. Možni znaki, zaradi katerih je smiselno preveriti sesalni sistem, so: slabši odziv motorja; neenakomerno delovanje v določenih režimih; težave, povezane z delovanjem vrtinčnih loput; opozorilne lučke ali napake, povezane s sesalnim sistemom; odstopanja pri delovanju motorja, ki jih je treba preveriti z diagnostiko. Ti znaki niso značilni samo za ogljikove obloge. Podobne simptome lahko povzročijo tudi druge napake, zato zgolj na podlagi občutka med vožnjo ni mogoče zanesljivo določiti vzroka. Če se pojavijo težave, je smiselno najprej preveriti dejansko stanje in šele nato določiti ustrezen poseg.

Čiščenje motorja je del skrbi za njegovo pravilno delovanje

Pri Chipan.si se ne ukvarjamo samo z optimizacijo motorjev. Pomembno je tudi, da motor pred posegi in po njih deluje tako, kot mora. Pri optimizaciji motorja je tehnično stanje vozila vedno pomembno. Programska prilagoditev ne more nadomestiti pravilnega delovanja mehanskih komponent, prav tako pa ne more odpraviti težav, ki izvirajo iz zamašenega ali močno onesnaženega sesalnega sistema. Zato je smiselno obravnavati vozilo kot celoto. Diagnostika, preverjanje delovanja in ustrezno vzdrževanje so pomemben del dolgoročne skrbi za motor. V primeru Volva XC60 D4 smo se osredotočili na čiščenje sesalnega sistema s peskanjem z orehovimi lupinami. Posnetek posega dobro pokaže, zakaj je pregled notranjosti sesalnega sistema lahko precej drugačna izkušnja od pogleda na motor od zunaj.

Zaključek: kaj se skriva pod plastjo oblog?

Pri dizelskih motorjih, tudi pri novejših generacijah, je nabiranje ogljikovih oblog v sesalnem sistemu pojav, ki ga ne gre zanemariti. Saje in oljne obloge lahko sčasoma vplivajo na pretočnost sesalnega sistema, pri motorjih z vrtinčnimi loputami pa lahko ovirajo tudi njihovo pravilno gibanje. Peskanje z orehovimi lupinami je ena od metod, s katero lahko učinkovito odstranimo trdovratne obloge z ustreznih površin sesalnega sistema. Ključno pa je, da se pred posegom preveri stanje motorja in izbere primeren postopek čiščenja. Če imate dizelski motor in sumite, da se v sesalnem sistemu nabirajo obloge, je smiseln strokoven pregled. Ni treba čakati, da se pojavijo izrazite težave. Chipan.si – chiptuning in strokovna obravnava motorjev od leta 2003. Več informacij: www.chipan.si info@chipan.si

Pogosta vprašanja o čiščenju sesalnega sistema

1. Zakaj se v sesalnem kolektorju dizelskega motorja nabirajo saje?

Pri dizelskih motorjih se lahko v sesalni sistem vračajo izpušni plini prek sistema EGR. Ti vsebujejo delce saj, ki se lahko skupaj z oljnimi hlapi oprimejo notranjih površin in sčasoma ustvarijo trdovratne obloge.

2. Kaj pomeni izraz carbon buildup?

Carbon buildup pomeni kopičenje ogljikovih oziroma sajastih oblog na notranjih površinah motorja in sesalnega sistema. Pri dizelskih motorjih gre pogosto za kombinacijo saj in oljnih oblog.

3. Kaj so swirl flaps oziroma vrtinčne lopute?

To so lopute v sesalnem sistemu, ki spreminjajo usmerjanje oziroma vrtinčenje zraka v sesalnih kanalih. Njihovo delovanje je odvisno od pravilnega gibanja mehanizma in čistega okolja okoli loput.

4. Ali lahko ogljikove obloge povzročijo zatikanje vrtinčnih loput?

Da. Če se okoli loput in njihovega mehanizma nabere dovolj oblog, lahko te ovirajo njihovo gibanje. Vendar je treba pred posegom preveriti tudi morebitne mehanske ali elektronske vzroke.

5. Kaj je peskanje z orehovimi lupinami?

Gre za mehanski postopek čiščenja, pri katerem se s pomočjo zdrobljenih orehovih lupin odstranjujejo trdovratne obloge z ustreznih površin sesalnega sistema. Metoda je znana tudi pod imenom walnut blasting.

6. Ali je peskanje z orehovimi lupinami primerno za vsak motor?

Ne nujno. Primernost postopka je odvisna od konstrukcije motorja, dostopnosti površin in vrste oblog. Pred čiščenjem je treba preveriti, kateri način je za konkretni motor ustrezen.

7. Ali čiščenje sesalnega sistema izboljša moč motorja?

Če obloge ovirajo pretok zraka ali pravilno delovanje komponent, lahko njihova odstranitev pomaga povrniti ustrezne pogoje delovanja. Dejanska sprememba je odvisna od začetnega stanja motorja, zato ni mogoče vnaprej obljubiti določenega povečanja moči.

8. Kdaj je priporočljivo preveriti sesalni sistem?

Pregled je smiseln ob pojavu težav z delovanjem motorja, napak vrtinčnih loput ali drugih odstopanj, povezanih s sesalnim sistemom. Smiselno ga je vključiti tudi v strokovno diagnostiko, kadar obstaja sum na večje kopičenje oblog.