Automotive Performance & Tuning Blog
Volvo V60 2.0 Turbo 2022 – Optimierung der neuen Motorsteuerung
Volvo V60 Baujahr 2022 mit 2.0-Turbo-Motor und neuer Motorsteuerung: Wir haben eine individuelle Softwarelösung entwickelt und 205 PS sowie 295 Nm erreicht.
Nissan Qashqai 1.6 dCi – Rauchentwicklung, Diagnose und Motoroptimierung
Ein Nissan Qashqai 1.6 dCi qualmte trotz vorheriger Leistungsoptimierung stark. Durch Analyse der Software, Rückrüstung auf den Serienstand und die weitere Turbodiagnose konnten wir die Ursachen eingrenzen.
Volvo XC60 D4 – Ansaugkrümmer reinigen und Kohlenstoffablagerungen entfernen
Bei einem Volvo XC60 D4 mit VEA Gen 2 Dieselmotor haben wir das Ansaugsystem durch Walnussschalenstrahlen gereinigt. Erfahren Sie, wie Ablagerungen entstehen und welche Auswirkungen sie haben können.
Skoda Superb 2.0 TDI – mehr Leistung im nutzbaren Drehzahlbereich
Skoda Superb 2.0 TDI mit 150 PS und Downpipe: Bis zu 7 PS mehr im nutzbaren Drehzahlbereich und rund 20 Nm zusätzlich.
Audi Q7 3.0 TDI Stage 1 – 320 PS und 713 Nm
Audi Q7 3.0 TDI mit 272 PS: Nach Fahrzeugprüfung und individueller Stage-1-Abstimmung erreicht der SUV 320 PS und 713 Nm.
Peugeot 3008 2.0 HDi mit 223.000 km 190 PS und 430 Nm.
Peugeot 3008 2.0 HDi mit 223.000 km: Nach Prüfung und individueller Abstimmung erreicht der Familien-SUV 190 PS und 430 Nm.
SEAT ATECA 1.5 TSI Chiptuning: 175 PS und 280 Nm
ATECA SEAT 1.5 TSI mit 134.000 km: Diagnose, Datenlogs und individuelle Optimierung. Das Ergebnis auf dem Dyno: 175 PS und 280 Nm.
1.5 TSI Kangaroo-Effekt beheben: Stage 1 mit 172 PS
Ihr VW 1.5 TSI ruckelt bei niedrigen Drehzahlen? Sehen Sie die Messwerte vor und nach der Optimierung: 172 PS und 296 Nm.
Volvo V40 2.0 T Chiptuning: von 122 auf 200 PS
Ein Volvo V40 2.0 T von 2019 erreicht nach der Optimierung 200 PS und 412 Nm. Erfahren Sie mehr über das neue ECU-Protokoll und die Prüfstandsmessung.
Cupra Formentor VZ Chiptuning: Warum nur 382 PS?
Die Cupra Formentor VZ erreichte 382 PS und 500 Nm statt der geplanten 390 PS und 525 Nm. Der Zustand der Zündkerzen spielte eine wichtige Rolle.
Audi A5 Chiptuning: Diagnose, IAT und Prüfstandsmessung
Ein Audi A5 war bereits optimiert, überzeugte den Fahrer aber nicht. Erfahren Sie, was Prüfstand, Datenlogs und die Analyse des Steuergeräts zeigten.
Hyundai i30 N: 312 PS und 500 Nm nach der Optimierung
Hyundai i30 N mit Ladeluftkühler und weiteren Umbauten. Nach der Optimierung bei Chipan.si erreicht der Hot Hatch 312 PS und 500 Nm.
Chip Tuning und Dyno-Messung | Peugeot 206 RC – Chipan.si
Chip Tuning, Chiptuning und Motoroptimierung müssen nicht immer mehr Leistung versprechen. Peugeot 206 RC auf dem Dyno: rund 2 PS Unterschied getestet.
BMW X5 2022: 403 PS und 800 Nm nach der Optimierung
BMW X5 Baujahr 2022 mit 403 PS und 800 Nm auf dem Prüfstand. Neueres Motorsteuergerät, 8HP-Getriebe Generation 3 und Optimierung bei Chipan.si.
BMW 330xd G20: 340 PS und 760 Nm nach der Optimierung
BMW 330xd G-Serie, Baujahr 2021, mit 286 PS. Nach Messung, Logging und individueller Optimierung erreichte er 340 PS und 760 Nm.
CUPRA Formentor vz 245: 316 PS mit 95 Oktan
CUPRA Formentor 245 mit 255 PS und 390 Nm auf dem Prüfstand. Nach der Optimierung für 95 Oktan erreichten wir 316 PS und 460 Nm.