Anti tuning 2020+
BMW 530e 2022 tuning: 381 KM in 670 Nm na valjih
BMW 530e 2022 smo izmerili pred in po optimizaciji. Z napolnjeno baterijo 381 KM in 670 Nm, pri skoraj prazni pa 330 KM in 510 Nm.
Golf GTI tuning: 257 KM → 322 KM in 490 Nm na 100 oktanov
Golf GTI smo najprej izmerili in logirali na 100 oktanskem gorivu. Rezultat serijsko 257 KM, po ECU in DSG optimizaciji 322 KM in 490 Nm.
BMW 520d 184 KM: 222 KM in 420 Nm po optimizaciji
BMW 520d z 184 KM smo najprej izmerili in preverili krivuljo. Po optimizaciji smo dosegli 222 KM in 420 Nm ter izboljšali dostavo navora.
Škoda Octavia RS 2.0 TDI – meritev, tuning in odkrita težava s turbino
Škoda Octavia RS 2.0 TDI je prišla na Chipan z 186 KM. Po diagnostiki, meritvah in prilagoditvi mape smo dosegli 216 KM in 420 Nm.
BMW 330i G20/G21 B48: iz 280 na 317 KM in 455 Nm
BMW 330i G20/G21 z motorjem B48 smo na valjih izmerili, optimizirali in dosegli 317 KM ter 455 Nm. Poglejte celoten rezultat.
ECU Unlock in cena remapa: zakaj chip tuning ni več 300 €? | Chipan.si
Zakaj ECU unlock danes stane več in zakaj profesionalni remap ni več poceni storitev? Odkrijte razliko med generično mapo in individualnim dyno tuningom.
Zakaj je lastna dyno soba Chipan.si z Bosch FLA 206 4WD najboljša izbira
Dyno soba Chipan.si z Bosch FLA 206 4WD omogoča natančno merjenje do 1000 HP in 2000 Nm. Zagotavlja vrhunsko diagnostiko, varnost in popolno ponovljivost rezultatov.
Zakaj optimizacija Bosch ECU 2020+ stane 1000–2000 € in več
Odkrijte, zakaj je remap sodobnih Bosch krmilnikov tako zahteven postopek in kaj vpliva na visoko ceno odklepa ter optimizacije vozil nad letnikom 2020.