BMW 330i G20/G21 B48: 317 PS und 455 Nm | Chipan.si
BMW 330i G20/G21 B48: von 280 auf 317 PS und 455 Nm
Der BMW 330i G20/G21 mit B48-Motor ist bereits serienmäßig ein leistungsstarkes Fahrzeug. Der konkrete BMW, der bei uns zur Optimierung war, hatte allerdings bereits einige mechanische Veränderungen erhalten. Deshalb haben wir nicht einfach mit einer Standard-Leistungsangabe gearbeitet, sondern zunächst das tatsächliche Fahrzeug auf dem Prüfstand gemessen.
Das Ergebnis nach der Optimierung: 317 PS und 455 Nm. Beim Drehmoment haben wir uns bewusst etwas zurückgehalten, da das Getriebe bei diesem Fahrzeug nicht mitoptimiert wurde.
BMW 330i G20/G21 – der B48-Motor
Der BMW 330i G20 als Limousine und G21 als Touring wird von einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor der B48-Familie angetrieben.
In der europäischen Serienausführung werden häufig 258 PS und 400 Nm angegeben. Der B48 bietet damit bereits eine sehr gute Basis für eine gezielte Softwareoptimierung.
Für uns ist jedoch entscheidend, nicht nur Katalogwerte zu betrachten. Bei einem realen Fahrzeug können Umbauten, Softwarestand, Wartungszustand und die Bedingungen der Messung einen deutlichen Einfluss auf das tatsächliche Ergebnis haben.
Deshalb beginnt das Tuning bei Chipan auf dem Prüfstand
Bevor eine Softwareoptimierung durchgeführt wird, möchten wir wissen, was das konkrete Fahrzeug tatsächlich leistet.
Eine vorherige Messung zeigt unter anderem:
- den tatsächlichen Ausgangswert,
- den Verlauf von Leistung und Drehmoment,
- mögliche Auffälligkeiten unter Last,
- den Einfluss bereits vorhandener Umbauten und
- die Basis für die spätere Kontrolle der Optimierung.
Genau deshalb wurde auch dieser BMW 330i zunächst gemessen.
Der BMW war bereits modifiziert
Dieser BMW 330i war vor unserem Eingriff nicht mehr vollständig serienmäßig.
Das Fahrzeug verfügte bereits über einen modifizierten Luftfilter beziehungsweise Ansaugbereich sowie eine veränderte Abgasanlage. Bestimmte Komponenten der Abgasanlage waren ebenfalls verändert beziehungsweise entfernt.
Diese Änderungen mussten bei der Bewertung des Fahrzeugs berücksichtigt werden.
Ausgangsmessung: rund 280 PS
Statt der häufig angegebenen serienmäßigen 258 PS zeigte dieser konkrete BMW auf unserem Prüfstand bereits vor der Softwareoptimierung ungefähr 280 PS.
Damit lagen rund 20 PS über dem nominellen Serienwert an.
Die vorhandenen mechanischen Veränderungen leisten dabei ihren Beitrag. Genau hier zeigt sich, warum eine Messung vor dem Tuning sinnvoll ist: Wir wissen nicht nur, was im Prospekt steht, sondern was das konkrete Fahrzeug tatsächlich auf dem Prüfstand produziert.
Was haben wir bei Chipan gemacht?
Nach der Eingangsmessung wurde die Motorsoftware individuell optimiert.
Dabei ging es nicht darum, einfach möglichst viel Drehmoment in das Fahrzeug zu programmieren. Die vorhandene Fahrzeugkonfiguration und der nicht optimierte Serienzustand des Getriebes mussten berücksichtigt werden.
Deshalb wurde das Drehmoment bewusst etwas begrenzt.
Das ist ein wichtiger Punkt bei einer professionellen Abstimmung: Motor und Getriebe arbeiten als Gesamtsystem. Wenn nur die Motorsoftware angepasst wird, sollte die Drehmomentstrategie auch zu den übrigen Komponenten passen.
Das Ergebnis: 317 PS und 455 Nm
Nach der Optimierung erreichte der BMW 330i bei der Messung:
| Vorher | Nachher | |
|---|---|---|
| Leistung | ≈ 280 PS | 317 PS |
| Drehmoment | – | 455 Nm |
Das Fahrzeug erreicht damit 317 PS und 455 Nm.
Gegenüber der Ausgangsmessung von ungefähr 280 PS entspricht das einem Plus von rund 37 PS.
Diese Zahl ist besonders interessant, weil sie nicht auf einer theoretischen Stage-1-Angabe basiert, sondern auf dem Vergleich dieses konkreten Fahrzeugs vor und nach der Optimierung.
Warum wurde das Drehmoment auf 455 Nm begrenzt?
Bei diesem Fahrzeug haben wir uns bewusst gegen eine maximale Drehmomentausbeute entschieden.
Der Grund: Das Getriebe wurde bei diesem Termin nicht optimiert.
Bei einer Leistungssteigerung sollte deshalb nicht nur der Motor betrachtet werden. Das zusätzliche Drehmoment wird über das Getriebe und den restlichen Antriebsstrang übertragen. Eine sinnvolle Kalibrierung berücksichtigt daher auch die Grenzen der Komponenten.
Das Ziel war bei diesem Fahrzeug eine deutliche Leistungssteigerung, ohne unnötig zusätzliches Drehmoment in das nicht optimierte Getriebe zu schicken.
317 PS – und warum der 330i danach richtig Spaß macht
Mit 317 PS wird aus dem ohnehin starken BMW 330i ein sehr interessantes Gesamtpaket.
Entscheidend ist dabei nicht nur die Endzahl. Wir haben zuerst das tatsächliche Ausgangsniveau bestimmt, die bereits vorhandenen Umbauten berücksichtigt und anschließend die Software darauf abgestimmt.
Das Ergebnis ist somit auf dieses konkrete Fahrzeug bezogen und nicht einfach eine allgemeine Leistungsangabe für jeden BMW 330i.
Warum keine Standardsoftware für jedes Fahrzeug?
Nicht jeder BMW 330i G20/G21 ist identisch.
Unterschiede können unter anderem bei Baujahr, Softwarestand, Antrieb, Fahrzeugzustand, Kraftstoff und vorhandenen Hardwareänderungen bestehen. Genau deshalb war auch bei diesem Fahrzeug die Eingangsmessung so wichtig.
Bei Chipan betrachten wir den Prüfstand nicht als reine Show für eine schöne Zahl. Die Messung ist ein Werkzeug zur Kontrolle und zur Beurteilung des tatsächlichen Fahrzeugs.
Ist der B48 für eine Leistungsoptimierung geeignet?
Der B48 bietet aufgrund seiner Turboaufladung eine interessante Basis für eine Softwareoptimierung. Wie weit man gehen sollte, hängt jedoch immer vom konkreten Fahrzeug und dessen Konfiguration ab.
Der BMW aus diesem Beispiel zeigt das sehr deutlich: Bereits vor der Softwareoptimierung lag das Fahrzeug aufgrund seiner vorhandenen Umbauten bei etwa 280 PS. Nach der Optimierung wurden 317 PS und 455 Nm erreicht.
BMW 330i G20/G21 bei Chipan – vom ersten Lauf bis zum Ergebnis
Der Ablauf lässt sich bei diesem Fahrzeug einfach zusammenfassen:
- Fahrzeug und vorhandene Umbauten prüfen,
- Ausgangsmessung auf dem Prüfstand,
- Fahrzeugkonfiguration bei der Abstimmung berücksichtigen,
- Motorsoftware individuell optimieren,
- Drehmoment wegen des nicht optimierten Getriebes bewusst begrenzen,
- Ergebnis erneut messen und kontrollieren.
Das Ergebnis: 317 PS und 455 Nm.
Wenn Sie einen BMW 330i G20/G21 oder ein anderes B48-Fahrzeug fahren und über eine Optimierung nachdenken, sollte zunächst das konkrete Fahrzeug betrachtet werden. Erst danach lässt sich sinnvoll beurteilen, welche Abstimmung und welcher Leistungsbereich für das Fahrzeug geeignet sind.
Bei Chipan geht es nicht nur um eine Zahl auf dem Papier. Wir messen, optimieren und kontrollieren das Ergebnis.
Mehr Informationen zur Leistungsoptimierung finden Sie auf Chipan.si. Bei Fragen zu Ihrem BMW können Sie uns vorab die Fahrzeugdaten schicken, damit wir die konkrete Konfiguration prüfen können.
FAQ – BMW 330i G20/G21
Wie viel PS hat der BMW 330i G20/G21 serienmäßig?
Für die häufig genannte europäische Serienausführung werden 258 PS und 400 Nm angegeben. Das konkrete Fahrzeug kann durch Umbauten oder andere Faktoren davon abweichen.
Wie viel Leistung hatte dieser BMW 330i vor der Optimierung?
Bei der Eingangsmessung erreichte das konkrete Fahrzeug ungefähr 280 PS. Es war bereits mit verändertem Filter und einer modifizierten Abgasanlage ausgestattet.
Wie viel Leistung hatte der BMW 330i nach der Optimierung?
Nach der Optimierung bei Chipan erreichte der BMW 330i 317 PS und 455 Nm.
Wie viel Leistung wurde gewonnen?
Ausgehend von rund 280 PS vor der Optimierung entspricht das einem Plus von ungefähr 37 PS.
Warum wurde das Drehmoment begrenzt?
Das Getriebe wurde bei diesem Fahrzeug nicht optimiert. Deshalb wurde das Drehmoment bewusst auf einen für die gewählte Konfiguration passenden Bereich begrenzt.
Ist der BMW B48 für Chiptuning geeignet?
Der B48 bietet eine interessante Basis für eine Softwareoptimierung. Die konkrete Abstimmung sollte jedoch immer an Fahrzeugzustand, Softwarestand und vorhandene Umbauten angepasst werden.
Warum ist eine Prüfstandsmessung vor dem Tuning wichtig?
Sie zeigt, was das konkrete Fahrzeug tatsächlich leistet. Bei diesem BMW wurde beispielsweise bereits vor der Optimierung eine Leistung von etwa 280 PS gemessen.
Optimiert Chipan auch andere B48-Modelle?
Ja. Bei verschiedenen BMW-Modellen mit B48-Motor ist eine Optimierung möglich. Vorher sollten jedoch das konkrete Fahrzeug, der Softwarestand und die technische Konfiguration geprüft werden.
Fazit
Dieser BMW 330i G20/G21 zeigt sehr schön, warum eine gute Optimierung mit einer Messung beginnt. Durch die bereits vorhandenen mechanischen Veränderungen erreichte das Fahrzeug vor der Softwareoptimierung ungefähr 280 PS.
Nach der individuellen Optimierung standen 317 PS und 455 Nm auf dem Prüfstand. Das Drehmoment wurde bewusst begrenzt, da das Getriebe bei diesem Termin nicht optimiert wurde.
Rund 37 PS mehr gegenüber der Ausgangsmessung – und vor allem ein Ergebnis, das auf dem konkreten Fahrzeug gemessen wurde.
BMW 330i B48? Erst messen. Dann optimieren. Danach wieder kontrollieren.
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