Golf 8 2.0 TDI 115 KM – odklep ECU in Stage 1 do 190 KM

Golf 8 z motorjem 2.0 TDI in letnikom 2022 je prišel k nam iz Kopra. Razlog? Odklep motornega računalnika in nato individualna optimizacija motorja. Pri tem vozilu smo najprej preverili, katera motorna elektronika je v vozilu, nato poskrbeli za varen transport ECU in po odklepu izvedli meritve ter optimizacijo.

Golf 8 2.0 TDI in zaščiten motorni računalnik

Pri novejših vozilih skupine Volkswagen ni dovolj zgolj pogledati model in moč motorja. Pred posegom vedno preverimo konkretno motorno elektroniko, saj je način dostopa do ECU odvisen od uporabljene enote in njene zaščite.

V tem Golfu 8 je bila uporabljena motorna krmilna enota z oznako 05L907309AA. Gre za Bosch MD1CS004, ki se uporablja pri novejših VAG 2.0 TDI motorjih. Pri tej različici je za nadaljnje programiranje potreben ustrezen postopek odklepa ECU.

To je tudi razlog, zakaj pri takšnem vozilu ne obljubljamo postopka na pamet. Najprej preverimo konkretno ECU in šele nato določimo pravilen način izvedbe.

ECU smo poslali na odklep

Ker je bil za vozilo potreben odklep motornega računalnika, smo ECU odstranili in ga ustrezno pripravili za transport.

Pri pošiljanju je pomembna predvsem zaščita same enote. Motorni računalnik je elektronska komponenta, zato mora biti ustrezno zaščiten pred udarci in poškodbami med transportom.

V tem primeru smo enoto varno zapakirali, označili paket in ga poslali na postopek odklepa. Po nekaj dneh je bila enota ponovno pri nas in lahko smo nadaljevali z delom.

Najprej meritev, nato optimizacija

Po vrnitvi ECU smo nadaljevali z našim standardnim postopkom. Pred optimizacijo smo vozilo izmerili na valjih, saj je pri vsakem konkretnem avtomobilu pomembno vedeti, kaj motor dejansko razvija.

Golf 8 2.0 TDI je pred optimizacijo izmeril:

• 128 KM
• 330 Nm

To je pomembna razlika glede na nazivno tovarniško moč 115 KM. Tovarniška številka namreč ni nadomestilo za dejansko meritev konkretnega vozila.

Iz 128 KM na 190 KM

Po optimizaciji je Golf 8 na valjih pokazal:

• 190 KM
• 400 Nm

To pomeni 62 KM več glede na izmerjeno stanje pred posegom ter povečanje navora s 330 na 400 Nm.

Pri takšnem rezultatu ni pomembna samo končna številka. Pomemben je tudi način, kako je moč dosežena in kako je izdelana kalibracija motornega računalnika. Pri Chipanu zato ne želimo zgolj številke na papirju, ampak preverljiv rezultat na konkretnem vozilu.

Letnik 2022 ni ovira

Pri novejših vozilih se pogosto pojavi vprašanje, ali je določen motorni računalnik sploh mogoče odkleniti oziroma programirati. Ta primer ponovno pokaže, da letnik 2022 sam po sebi ni ovira.

Ključno je, da se najprej ugotovi, katera ECU je v vozilu, kakšna je njena zaščita in kateri postopek je za konkretno enoto potreben.

Pri tem Golfu 8 je bil uporabljen ECU 05L907309AA, zato je bilo potrebno najprej urediti odklep. Šele nato smo lahko izvedli optimizacijo in preverili rezultat na merilnih valjih.

Zakaj pri Chipanu najprej preverimo ECU?

Ker enak model vozila še ne pomeni nujno enakega motornega računalnika. Različne izvedbe, letniki, programske različice in zaščite ECU lahko vplivajo na sam postopek.

Zato je pri novejših vozilih pomembna identifikacija konkretne elektronike. Pri tem Golfu smo jo preverili že pred začetkom postopka in ugotovili, da motorni računalnik potrebuje odklep.

Rezultat na valjih

Golf 8 2.0 TDI je po končanem postopku dosegel 190 KM in 400 Nm. Še pomembneje pa je, da imamo za primerjavo tudi izmerjeno stanje pred optimizacijo: 128 KM in 330 Nm.

Takšni primeri so tudi razlog, zakaj pri Chipanu meritve uporabljamo kot pomemben del postopka. Tako lahko rezultat preverimo na konkretnem vozilu in ne ostanemo samo pri teoretičnih številkah.

Golf 8 2.0 TDI 115 KM – povzetek

Pogosta vprašanja

Ali je mogoče odkleniti ECU na Golfu 8 2.0 TDI?

Da, pri določenih zaščitenih ECU je pred programiranjem potreben poseben postopek odklepa. Vedno je treba najprej preveriti konkretno motorno elektroniko.

Kateri ECU je bil v tem Golfu 8?

V konkretnem vozilu je bila motorna krmilna enota z oznako 05L907309AA, ki je povezana z Bosch MD1CS004.

Koliko KM je imel Golf 8 pred optimizacijo?

Na merilnih valjih smo pred optimizacijo izmerili 128 KM in 330 Nm.

Koliko KM je imel Golf 8 po optimizaciji?

Po optimizaciji je meritev pokazala 190 KM in 400 Nm.

Ali je letnik 2022 problem za chiptuning?

Sam letnik ni razlog, da optimizacija ne bi bila mogoča. Pomembna je konkretna ECU, njena zaščita in razpoložljiv način dostopa.

Ali je treba ECU pri novejšem Golfu 8 odstraniti?

Odvisno od konkretne ECU in postopka, ki je potreben za odklep. Pri tem primeru je bilo treba motorni računalnik odstraniti in poslati na odklep.

Zakaj je pomembna meritev pred in po optimizaciji?

Ker lahko tako primerjamo dejansko stanje konkretnega vozila pred posegom in rezultat po optimizaciji. Pri tem Golfu smo izmerili 128 KM in 330 Nm pred posegom ter 190 KM in 400 Nm po njem.

Želite preveriti vaš Golf 8?

Če imate Golf 8 2.0 TDI ali drugo novejše vozilo skupine VAG, nam pošljite VIN številko. Tako lahko preverimo konkretno vozilo in motorni računalnik ter vam povemo, kakšen postopek je potreben.

Več informacij o optimizaciji vozil najdete na www.chipan.si.

Recommended products

Stage 1 +Dyno meritve – Povečanje moči in optimizacija motorja

400,00 € 400,00 €