STAGE 1 VOZILA DO LETNIKA 2010
Stage 1 chiptuning – varno povečanje moči in navora brez mehanskih predelav. Cena vključuje ECU remap + dyno . Preverjena optimizacija motorja – Chipan.si.
Obstaja 59 izdelkov.
Stage 1 chiptuning – varno povečanje moči in navora brez mehanskih predelav. Cena vključuje ECU remap + dyno . Preverjena optimizacija motorja – Chipan.si.
Najem DYNO sobe (1h) za meritve na valjih z vključenim tehnikom.
Setup/strap time se šteje v čas. Mapiranje ni vključeno. Omejitev: do 500 HP. Cena: 150 € z DDV.
Stage 1 chiptuning – varno povečanje moči in navora brez mehanskih predelav. Cena vključuje ECU remap + dyno . Preverjena optimizacija motorja – Chipan.si.
Najem DYNO sobe (4h) za meritve na valjih z vključenim tehnikom.
Setup/strap time se šteje v čas. Mapiranje ni vključeno. Omejitev: do 500 HP. Cena: 480 € z DDV.
Stage 2 chiptuning za zahtevne voznike – napredna ECU optimizacija, prilagojena vozilom z mehanskimi nadgradnjami (izpuh, intercooler, sesalni sistem). Preverjena zmogljivost in strokovna izvedba – Chipan.si.
Chiptuning in DYNO meritve na profesionalnem 4WD Bosch dinamometru. Več moči, boljša odzivnost in preverjeni rezultati z realnimi meritvami.
Programska deaktivacija DPF sistema preko ECU programske opreme. Odprava regeneracij, napak in omejitev delovanja dizelskega motorja. Mehanska dela po potrebi niso vključena in se obračunajo posebej.
Programska deaktivacija EGR sistema preko ECU programske opreme. Odprava napak, nestabilnega delovanja in omejitev motorja. Mehanska dela po potrebi niso vključena in se obračunajo posebej.
Programska deaktivacija EGR in DPF sistema preko ECU programske opreme. Odprava napak, regeneracij in omejitev delovanja. Mehanska dela po potrebi niso vključena in se obračunajo posebej.
Programska deaktivacija AdBlue sistema preko ECU programske opreme. Odprava napak in omejitev delovanja. Mehanska dela po potrebi niso vključena in se obračunajo posebej.
EGR off (Odstranitev EGR ventila) +DPF off (Odstranitev DPF) + Adblue off (Odstranitev Adblue naprave)
Delovna ura v mehanski delavnici se obračuna glede na dejansko porabljen čas. Uporablja se pri posegih, kjer je poleg programske optimizacije potrebna tudi mehanska prilagoditev (npr. DPF, EGR ali AdBlue).